第81章 我要千里江陵一日还！(2/7)

是毛病本身，而是零件。”

    “同一个毛病，不同车型得用不同的专用零件。”

    “喷嘴、火花塞、垫圈，看起来都差不多，但型号不一样，螺纹也不一样，连垫片厚度都千差万别。”

    “你说这咋弄？”陈露阳摊摊手。

    “修理厂库存得备得特别全，成本压不下，还容易堆积。客户来修车也不能当天修完，得等件，干着急也没法。”

    “所以我想，要是能把这类基础件统一个标准，哪怕先统一一部分，那不管是对车间还是司机，都是实打实的好处。”

    短发女生听得认真，接着追问一句：“那你当时有没有借鉴国外的经验？”

    “有。”陈露阳点头。

    “其实像意大利、德国那边，早就开始搞标准件的通配设计了。”

    “尤其德国人最讲究‘模块化’。”陈露阳顿了顿，眼里闪着光。

    “我以前翻外文资料，他们连小零件都分了等级，有通用的装配规范，全国统一的安装标准，特别讲究。”

    “我就想，我们国家汽车越来越多，修车总不能啥都靠拆原厂件，总得有人走出第一步，试着干点儿不一样的。”

    短发女生听得很投入，眼神里也多了几分敬佩。

    “所以你就把这个想法，整理成方案，报给学校了？”

    “对！”陈露阳点点头。

    “我是经济系的嘛，对市场和经济的了解比较深一些，写报告还算顺手。加上车间那边也有点基础，试了几个样本之后，我就觉得这事真能成。”

    这时候，小眼镜举起相机，又“咔咔”拍了几张照片。

    一边拍还一边嘀咕：

    “刚才那张笑得挺自然。”

    陈露阳下意识道：“我还能再笑一个，要不你拍我个更自然的？”

    “你倒挺敬业。”小眼镜笑着打趣了一句。

    “那是！”陈露阳也笑了，“好不容易能上广播站的节目露脸，我肯定得表现到位啊！”

    采访持续了大约二十多分钟。

    从项目最初的想法，到试件采样过程，再到车间的情况、图纸设计时遇到的困难，陈露阳说得兴致勃勃，像讲故事一样，一点也不